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    NMRV 050 蜗轮永磁低速同步电机

    日期:2014/2/11 10:13:11 人气:6466

    永磁低速同步电机特性:

    1、替换传统同步电机+减速箱;替换传统普通感应交流电机+减速机。

    2、电机采用高极数,无减速箱直接输出低转速、大扭矩,不需要驱动系统。

    3、电机在空载、缺相、卡死时电机线电流保持不变,电流恒定,不会烧坏电机,可频繁正反转。

    4、电机采用永磁多极结构设计,极数可达20-300极,跟同机座感应电机相比,扭矩大几倍至几十倍。

    5、转子结构没有鼠笼、起动笼,采用稀土永磁结构,没有涡流损耗,定子采用冷轧硅钢片,感应强度大,电机效率很高。

    6、电机噪音低,温升低,转速稳定性好,可频繁正反转,寿命长,免维护保养、外形美观、体积小。

    7、可用普通变频器变频调速,调速范围很大,恒扭矩下可调至1-2Hz。

    配蜗轮减速机特性:

    1、因为电机转速低,大大降低蜗轮减速箱的蜗轮蜗杆磨损,有效?;ち思跛傧?,增大输出扭矩,大大增加减速机的使用寿命。

    2、配一个蜗轮减速箱就可以输出很低的转速,可替换传统电机+两个蜗轮减速箱,节省很大空间,减少减速箱的损耗,大大提高效率。

    3、噪音低,变频调速范围大。

    永磁低速同步电机特性:

    1、替换传统同步电机+减速箱;替换传统普通感应交流电机+减速机。

    2、电机采用高极数,无减速箱直接输出低转速、大扭矩,不需要驱动系统。

    3、电机在空载、缺相、卡死时电机线电流保持不变,电流恒定,不会烧坏电机,可频繁正反转。

    4、电机采用永磁多极结构设计,极数可达20-300极,跟同机座感应电机相比,扭矩大几倍至几十倍。

    5、转子结构没有鼠笼、起动笼,采用稀土永磁结构,没有涡流损耗,定子采用冷轧硅钢片,感应强度大,电机效率很高。

    6、电机噪音低,温升低,转速稳定性好,可频繁正反转,寿命长,免维护保养、外形美观、体积小。

    7、可用普通变频器变频调速,调速范围很大,恒扭矩下可调至1-2Hz。

    配蜗轮减速机特性:

    1、因为电机转速低,大大降低蜗轮减速箱的蜗轮蜗杆磨损,有效?;ち思跛傧?,增大输出扭矩,大大增加减速机的使用寿命。

    2、配一个蜗轮减速箱就可以输出很低的转速,可替换传统电机+两个蜗轮减速箱,节省很大空间,减少减速箱的损耗,大大提高效率。

    3、噪音低,变频调速范围大。




     

    永磁低速同步电机特性:

    1、替换传统同步电机+减速箱;替换传统普通感应交流电机+减速机。

    2、电机采用高极数,无减速箱直接输出低转速、大扭矩,不需要驱动系统。

    3、电机在空载、缺相、卡死时电机线电流保持不变,电流恒定,不会烧坏电机,可频繁正反转。

    4、电机采用永磁多极结构设计,极数可达20-300极,跟同机座感应电机相比,扭矩大几倍至几十倍。

    5、转子结构没有鼠笼、起动笼,采用稀土永磁结构,没有涡流损耗,定子采用冷轧硅钢片,感应强度大,电机效率很高。

    6、电机噪音低,温升低,转速稳定性好,可频繁正反转,寿命长,免维护保养、外形美观、体积小。

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    配蜗轮减速机特性:

    1、因为电机转速低,大大降低蜗轮减速箱的蜗轮蜗杆磨损,有效?;ち思跛傧?,增大输出扭矩,大大增加减速机的使用寿命。

    2、配一个蜗轮减速箱就可以输出很低的转速,可替换传统电机+两个蜗轮减速箱,节省很大空间,减少减速箱的损耗,大大提高效率。

    3、噪音低,变频调速范围大。


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